膜結(jié)構(gòu)車棚應(yīng)考慮節(jié)點結(jié)構(gòu)偏疼對拉索、膜材發(fā)生的影響，施加預張力的方法結(jié)構(gòu)裝置答應(yīng)偏差，以及進行二次張拉的可能性。并減少銜接處應(yīng)力會集。整體也要做好防銹處理，車棚表面要噴漆，這樣可以有效的避免生銹。車棚專用的主支撐柱的耐力比較高，也更加的牢固。
　　
　　1、銜接件應(yīng)具有滿足的剛度、強度和耐久性，應(yīng)不先于所銜接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件損壞，并不發(fā)生影響結(jié)構(gòu)受力功能的變形。
　　
　　2、節(jié)點結(jié)構(gòu)應(yīng)符合計算假定。應(yīng)考慮節(jié)點結(jié)構(gòu)偏疼對拉索、膜材發(fā)生的影響，施加預張力的方法、結(jié)構(gòu)裝置答應(yīng)偏差，以及進行二次張拉的可能性。
　　
　　3、在膜材銜接處應(yīng)堅持高度水密性，應(yīng)采取結(jié)構(gòu)辦法避免膜材磨損和撕裂。
　　
　　4、銜接件應(yīng)傳力牢靠，并減少銜接處應(yīng)力會集。
　　
　　5、在支承構(gòu)件與膜材的銜接處不得有尖角、毛刺、尖點。
　　
　　6、對金屬銜接件應(yīng)選用牢靠的防腐蝕辦法。
　　
　　7、確保銜接的美觀、合理。
　　
　　頂棚跟支架用焊接的方式固定在一起，同時也需要鉚釘?shù)膸椭?，從而增強牢固性，抗風的能力也就隨之增強，這樣對車棚內(nèi)的汽車就起到了保護的效果。支撐柱是整個車棚的承重所在，支撐柱在安裝的過程中發(fā)生一點傾斜對車棚的整體建筑都會造成影響。